& quot; Ισχύς σοκ" αναφέρεται στη βραχυπρόθεσμη απώλεια τάσης δικτύου ισχύος, βραχυπρόθεσμες μεγάλες διακυμάνσεις της τάσης δικτύου, βραχυπρόθεσμη διακοπή ρεύματος για λίγα δευτερόλεπτα κ.λπ. Συμβάντα ποιότητας ενέργειας. Οι χημικές εταιρείες έχουν υψηλές απαιτήσεις για την αξιοπιστία της τροφοδοσίας του συστήματος. Μόλις το σύστημα τροφοδοσίας κουνηθεί, θα προκαλέσει προστασία από την τάση του εξοπλισμού προστασίας και απροσδόκητο κλείσιμο του εξοπλισμού παραγωγής. Η ασφάλεια του προσωπικού αποτελεί απειλή.
1 Συνήθως χρησιμοποιούμενα μέτρα και εφαρμογές κατά του κλονισμού
(1) σύστημα ανακίνησης UPS
Το σύστημα ελέγχου, όπως DCS, PLC, κ.λπ., συνδέεται με τροφοδοτικό UPS για να επιτευχθεί ο σκοπός του αντικραδασμικού. Το βασικό διάγραμμα βασικών λειτουργιών του διαδικτυακού UPS φαίνεται στο σχήμα 1. Όταν η τάση δικτύου λειτουργεί κανονικά, τροφοδοτεί το φορτίο και φορτίζει την μπαταρία αποθήκευσης ενέργειας ταυτόχρονα. Όταν η παροχή ρεύματος είναι υπό τάση ή χάνει ξαφνικά την παροχή ρεύματος, το τροφοδοτικό UPS αρχίζει να λειτουργεί και η μπαταρία αποθήκευσης ενέργειας παρέχει ενέργεια στο φορτίο.
Όταν συμβεί ηλεκτροπληξία στο σύστημα, το πηνίο του επαφέα βασίζεται στο UPS για να παρέχει ρεύμα για να λειτουργεί κανονικά, διατηρώντας την κύρια επαφή κλειστή και αποφεύγοντας το κλείσιμο του κινητήρα που προκαλείται από το ηλεκτροπληξία. Όταν ο διαύλος χάσει την ισχύ του για περισσότερο από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, η έξοδος θα αποσυνδεθεί σύμφωνα με το χρόνο που έχει οριστεί από το δευτερεύον τμήμα ελέγχου για να αποφευχθούν ατυχήματα μετά την αποκατάσταση της τάσης.
(2) σύστημα αντι-ανακίνησης DC-BANK
Υπάρχουν οι ακόλουθες μέθοδοι για την αντιμετώπιση του κουνήματος του μετατροπέα'
Μέθοδος 1: Ακυρώστε τη ρύθμιση προστασίας χαμηλής τάσης του μετατροπέα' και ορίστε μια γρήγορη επανεκκίνηση. Το μειονέκτημα είναι ότι η διακοπή και επανεκκίνηση του κινητήρα κλειδιού θα επηρεάσει τη συνέχεια της παραγωγής και θα προκαλέσει αύξηση των ελαττωματικών προϊόντων. Επιπλέον, η χαμηλή τάση συχνά εκδηλώνεται ως προστασία υπερστροφής του μετατροπέα' Η ακύρωση της προστασίας υπερρεύματος θα αυξήσει τον κρυφό κίνδυνο ζημιάς στον ίδιο τον μετατροπέα. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται σπάνια σε πετροχημικές εταιρείες με υψηλές απαιτήσεις συνεχούς παραγωγής.
Μέθοδος 2: Σύστημα DC-BANK, σύστημα DC-BANK χρησιμοποιείται κυρίως σε κινητήρες μεταβλητής συχνότητας και συστήματα τροφοδοσίας PLC/DCS. Όταν το ηλεκτρικό δίκτυο είναι κανονικό, ο μετατροπέας τροφοδοτείται από το δίαυλο AC και το σύστημα DC-BANK βρίσκεται σε κατάσταση αναμονής σε ζεστή κατάσταση. Όταν το ηλεκτρικό δίκτυο είναι απενεργοποιημένο ή ο αυτόματος διακόπτης αναμονής είναι κλειστός, η τάση του δικτύου πέφτει και το DC-BANK μετατρέπεται στο δίαυλο DC του μετατροπέα. Ο μετατροπέας διατηρεί την κανονική λειτουργία. Ο τρόπος λειτουργίας του φαίνεται στο σχήμα 3, το λογικό διάγραμμα ελέγχου μιας μεμονωμένης μονάδας.
(3) Μέτρα κατά του κραδασμού του κινητήρα
Οι επαφές AC χρησιμοποιούνται ευρέως σε συστήματα ελέγχου κινητήρα χαμηλής τάσης. Τα κυκλώματα ελέγχου κινητήρα που χρησιμοποιούνται συνήθως φαίνονται στο Σχήμα 5. Αφού συμβεί το ηλεκτροπληξία, ο επαφέας αποσυνδέεται, γεγονός που θα προκαλέσει τη διακοπή του κινητήρα.
Το αντι-κούνημα του κινητήρα είναι κυρίως το αντι-κούνημα του επαφέα και η μέθοδος αντι-ανακίνησης του επαφέα AC:
Μέθοδος 1: Χρησιμοποιήστε ηλεκτρικές επαφές κατά των κραδασμών. Οι επαφές με καθυστερημένη απελευθέρωση/αποφυγή της ζώνης αναπήδησης ονομάζονται ηλεκτρικοί επαφές αντι-κλονισμού. Όταν εμφανιστεί το ηλεκτροπληξία, ο επαφέας δεν απελευθερώνεται αμέσως, ούτε λειτουργεί στην κρίσιμη ζώνη αναπήδησης. Η καλωδίωση εγκατάστασης κυκλώματος ελέγχου φαίνεται στο σχήμα 6.
Μέθοδος 2: Προσθέστε μια μονάδα καθυστέρησης στον αρχικό εναλλάκτη AC. Το συγκεκριμένο κύκλωμα ελέγχου φαίνεται στο σχήμα 7.
Μέθοδος 3: Εγκαταστήστε τον ελεγκτή επανεκκίνησης. Το κύκλωμα ελέγχου εκκίνησης του ελεγκτή αυτόματης εκκίνησης με τη μονάδα επανεκκίνησης φαίνεται στο σχήμα 8.
Μέθοδος 4: Χρησιμοποιήστε ένα προστατευτικό κινητήρα με λειτουργία αντι-κουνήματος. Το προστατευτικό του κινητήρα έχει λειτουργίες προστασίας όπως υπερφόρτωση, ανοιχτή φάση, ανισορροπία, κλειδωμένο ρότορα, απόφραξη, υπερωρίες έναρξης, υπέρταση, υπόταση, γείωση, διαρροή κ.λπ. με μέτρηση ρεύματος, μέτρηση τάσης, μέτρηση συχνότητας, μέτρηση ισχύος και άλλες λειτουργίες μέτρησης. με λειτουργίες ελέγχου όπως έλεγχος εκκίνησης, λειτουργία αντι-ανακίνησης και επανεκκίνηση μετά από απώλεια τάσης. με έξοδο μετάδοσης DC 4-20mA, λειτουργίες επικοινωνίας MODBUS, PROFIBUS, οι οποίες μπορούν να βελτιώσουν την αυτοματοποίηση της παραγωγής Για να μειώσουν τις επενδύσεις στον εξοπλισμό, το κύκλωμα ελέγχου κατά των κραδασμών του προστατευτικού κινητήρα της σειράς Ankerui ARD φαίνεται στο σχήμα 9.
Η αρχή λειτουργίας έχει ως εξής:" 95, 96" Οι επαφές χρησιμοποιούνται ως επαφές προστασίας. Το προστατευτικό κλείνει κανονικά μετά την ενεργοποίηση και ανοίγει κανονικά όταν υπάρχει βλάβη ή διακόπτεται η βοηθητική παροχή ρεύματος. Το" 7, 8" η επαφή συνδέεται παράλληλα με το κουμπί εκκίνησης SB2. Μετά την ανακίνηση της ισχύος, το" 7, 8" εισέρχεται για να διατηρήσει το κύκλωμα ελέγχου στην κατάσταση εκκίνησης και η λειτουργία επανεκκίνησης μπορεί να εκτελεστεί μετά την άμεση τάση. Το Σχ. 9 είναι ένα παράδειγμα καλωδίωσης της λειτουργίας κατά του κραδασμού του προστατευτικού στη λειτουργία προστασίας και το Σχήμα 10 είναι ένα σχηματικό διάγραμμα του ελέγχου κατά των κραδασμών με μέθοδο άμεσης εκκίνησης.
Ο λόγος εργασίας είναι ο εξής:" 95, 96" η επαφή είναι η ίδια με την περιγραφή συνάρτησης στο Σχήμα 9. Το" 7, 8" επαφή είναι το ρελέ ελέγχου εκκίνησης. Ο προστάτης λαμβάνει το", SB1" και στέλνει ένα σήμα έναρξης jog," 7, 8" αναρροφάται και αυτοσυντηρείται και το πηνίο ΚΜ επαφής ενεργοποιείται για να συνδεθεί στο κύριο κύκλωμα του κινητήρα. Ο προστάτης λαμβάνει το" SB2" και στέλνει το σήμα διακοπής τζόκινγκ, το" 7, 8" η έξοδος αποσυνδέεται, το πηνίο KM επαφής χάνει ισχύ και το κύριο κύκλωμα του κινητήρα αποσυνδέεται. Αφού συμβεί το ηλεκτροπληξία, το κύριο κύκλωμα του κινητήρα όταν το πηνίο KM χάσει την ισχύ του διακόπτεται και το προστατευτικό επιλέγει αυτόματα να εκτελέσει" άμεση επανεκκίνηση" ;," παρτίδα με καθυστέρηση -έναρξη" ή" έναρξη απαγορεύεται" ανάλογα με τη διάρκεια του χρόνου ηλεκτροπληξίας.
Το πρότυπο της βιομηχανίας προστατευτικών κινητήρων (JB/T 10736) περιγράφει τις απαιτήσεις για τη λειτουργία του αντικραδασμικού (επανεκκίνηση μετά από απώλεια τάσης):" Ένα προστατευτικό με λειτουργία προστασίας από επανεκκίνηση υπό τάση (απώλεια τάσης), λόγω κύριας βλάβη υπό τάσης ή απώλεια τάσης Διακοπή, εάν η τάση επιστρέψει στο φυσιολογικό (πάνω από την επιτρεπόμενη τιμή ρύθμισης επανεκκίνησης) εντός του" άμεσος χρόνος επανεκκίνησης" ;, το προστατευτικό μπορεί να επαναφέρει αμέσως τον κινητήρα στην κατάσταση λειτουργίας πριν σταματήσει ο κινητήρας (χωρίς καθυστέρηση εκκίνησης, πτώση τάσης κ.λπ.) Διαδικασία). εάν υπερβεί τον "άμεσο χρόνο απώλειας τάσης επανεκκίνησης" και εντός του χρόνου ρύθμισης "καθυστέρηση επανεκκίνησης επανεκκίνησης", η τάση επιστρέφει στην τιμή ρύθμισης επανεκκίνησης κάτω από την τάση (απώλεια τάσης), τότε ο κινητήρας πιέζει το «Καθυστέρηση Επανεκκίνηση χρόνου καθυστέρησης" καθυστέρηση έναρξης (ίδια με την κανονική διαδικασία έναρξης), το επιτρεπόμενο σφάλμα του χρόνου καθυστέρησης είναι ± 10%. αν η τάση αποκατασταθεί μετά τον" καθυστέρηση επανεκκίνησης χρόνου καθυστέρησης", ο κινητήρας δεν θα επανεκκινεί πλέον αυτόματα το Start. Το σφάλμα της αποκατεστημένης τιμής τάσης δεν υπερβαίνει το ± 10%."
2 Προστατευτικό μοτέρ με αντικραδασμική αρχή λειτουργίας και σχετικές ρυθμίσεις παραμέτρων
Πάρτε ως παράδειγμα την προστασία κινητήρα της σειράς Ankerui ARD, σε συνδυασμό με το Σχήμα 10 για να εισαγάγετε την αρχή λειτουργίας της αντικραδασμικής λειτουργίας του προστατευτικού κινητήρα. Προκειμένου να πραγματοποιηθεί η λειτουργία κατά του κλονισμού, το προστατευτικό του κινητήρα πρέπει να διαθέτει μονάδα αντικραδασμικού. Συνδέστε την είσοδο εναλλασσόμενου ρεύματος στο άκρο εισόδου της μονάδας αντικραδασμικού και συνδέστε την έξοδο της μονάδας αντικραδασμικού στη βοηθητική είσοδο ισχύος του προστατευτικού κινητήρα. Προστασία κινητήρα Το σήμα μέτρησης τάσης του αισθητήρα λαμβάνεται από το ανώτερο επίπεδο του επαφέα για να αποφευχθεί η αποσύνδεση του επαφέα όταν κλονιστεί η ισχύς και η τάση ανάκτησης δεν μπορεί να μετρηθεί. Όταν η γραμμή τροφοδοτείται κανονικά, η εσωτερική συσκευή αποθήκευσης ενέργειας της μονάδας αντικραδασμικού βρίσκεται σε κατάσταση αποθήκευσης ενέργειας και κατά τη διάρκεια της περιόδου ηλεκτροπληξίας, η συσκευή αποθήκευσης ενέργειας της μονάδας αντικραδασμικής τροφοδοσίας παρέχει ισχύ στο προστατευτικό του κινητήρα για τη διατήρηση της κανονικής λειτουργίας του προστατευτικού κινητήρα. Όταν αποκατασταθεί η τάση του συστήματος στην" τάση επανεκκίνησης", το προστατευτικό του κινητήρα κρίνει τη διάρκεια του ηλεκτροπληξίας και ο χρόνος είναι μικρότερος από τον" χρόνος άμεσης διακοπής ρεύματος επανεκκίνησης [ GG] quot; και αμέσως ενεργοποιεί το" ρελέ εξόδου 7, 8" για εκκίνηση του κινητήρα? ο χρόνος ηλεκτροπληξίας είναι μεγαλύτερος από" Άμεση επανεκκίνηση χρόνου απώλειας ισχύος" ,, αλλά μικρότερος από", επιτρεπόμενος χρόνος απώλειας ισχύος", υλοποίηση καθυστερημένης επανεκκίνησης. χρόνος ανακίνησης ισχύος μεγαλύτερος από" επιτρέψτε χρόνο απώλειας ισχύος" ;, μην εκτελέσετε εκκίνηση.
Η χρήση προστατευτικού κινητήρα μπορεί να πραγματοποιήσει άμεση επανεκκίνηση μετά από κραδασμό ισχύος, καθυστέρηση επανεκκίνησης μετά από απώλεια τάσης και κλειδωμένη εκκίνηση μετά από μεγάλη απώλεια τάσης και έχει ολοκληρωμένες λειτουργίες προστασίας, όπως υπερφόρτωση, απώλεια φάσης, κλειδωμένο ρότορα, απόφραξη, υπέρταση , και χαμηλής ισχύος κλπ. Μπορεί να εξασφαλίσει την ομαλή λειτουργία του κινητήρα και να μειώσει την επένδυση του συστήματος. Είναι πρακτικής σημασίας να χρησιμοποιείται στη χημική βιομηχανία. Οι ρυθμίσεις των σχετικών παραμέτρων εμφανίζονται στον Πίνακα 1.
